La bakélite a été utilisée tout d’abord pour ses qualités d’isolant électrique. Les objets peuvent être " bakélisés " par trempage dans la bakélite " A ". Ce procédé a été surtout mis en œuvre pour le carton afin de réaliser des matériaux isolants bon marché. A titre d’exemple, le carton "bakélisé" a été souvent utilisé pour constituer le dos des postes de radio. La bakélite en poudre, incorporée à d’autres produits, peut être moulée facilement. C’est sous cette forme qu’elle est utilisée pour la fabrication des carrosseries des postes TSF. Selon les additifs choisis par les constructeurs, la bakélite prend des teintes très variables mais elle est généralement limitée aux teintes foncées (noir, brun, bleu, rouge, vert) souvent unies, parfois marbrées ou chinées. La bakélite est une matière dure qui possède une très faible élasticité ; les fentes et les cassures sont malheureusement fréquentes. On confond souvent la bakélite avec l’ébonite qui est un produit issu directement du caoutchouc, de couleur noire très cassant, utilisé comme isolant électrique et pour la fabrication des premiers disques. Comment reconnaître la bakélite ? Critère absolu : frottée avec un tissu de laine, la bakélite dégage une odeur de phénol. Autre indices : matière dune sans élasticité, aspect de surface imperceptiblement rugueux ( alors que les thermoplastiques sont parfaitement lisses.) Comment l’entretenir ? Nettoyage à l’eau et au savon. Tampon " Ouator ". Rénovant de surface " Géco ", Spray " Abel Auto " pour plastique. Eviter absolument les abrasifs en poudre et les tampons Jex. ( Bibliographie "ART PLASTIQUE" La vie quotidienne de -Andrea DiNoto ) |
